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Incentivos y Beneficios Tributarios para Autos Eléctricos en Perú 2026
Resumen rápidoEl principal beneficio vigente es el arancel 0% de importación para vehículos eléctricos (vs. 9% para gasolina). No existe aún un subsidio directo al comprador como en Chile o Colombia, pero hay proyectos de ley en discusión. Las empresas pueden deducir el IGV de la instalación de cargadores como gasto.
Beneficios tributarios vigentes en Perú (2026)
| Beneficio | Detalle | Aplica a |
|---|---|---|
| Arancel 0% de importación | Los vehículos eléctricos (BEV) están exonerados del arancel del 9% que aplica a los autos a gasolina | Importadores / concesionarios (beneficio indirecto al comprador) |
| ISC reducido para PHEVs | Los híbridos enchufables tienen una tasa de ISC (Impuesto Selectivo al Consumo) menor que los vehículos a gasolina pura | PHEVs y HEVs |
| Deducción IGV instalación cargadores | Las empresas pueden deducir el IGV de la compra e instalación de infraestructura de carga como gasto deducible | Personas jurídicas con RUC |
| Exoneración IPV en algunas municipalidades | Algunas municipalidades de Lima ofrecen descuentos o exoneraciones en el Impuesto al Patrimonio Vehicular para EVs — verificar en tu municipio | Propietarios individuales |
Comparativa: Perú vs. otros países de LATAM
| País | Arancel EV | Subsidio comprador | Beneficio empresa |
|---|---|---|---|
| Perú | 0% | No (en discusión) | Deducción IGV instalación |
| Chile | 0% | No (exención de permisos de circulación) | Depreciación acelerada |
| Colombia | 0% | Exención IVA en compra + descuento matrícula | IVA deducible |
| Ecuador | 0% | Exención IVA en compra | Deducción IR |
| México | 0% | Varía por estado (CDMX: holograma 0) | Deducción acelerada 100% |
Perú tiene el marco más básico de LATAM en incentivos directos al comprador. Colombia y Ecuador lideran con exención de IVA en la compra (ahorro del 12–19% sobre el precio). Esta ventana representa una oportunidad de compra ahora antes de que los precios suban por mayores impuestos futuros.
Proyectos de ley en discusión (2026)
El Congreso de la República tiene en análisis varios proyectos orientados a acelerar la electromovilidad en Perú:
- Ley de Movilidad Eléctrica: propone exención de IGV en la compra de vehículos eléctricos nuevos (ahorro potencial de ~18% sobre el precio)
- Infraestructura de carga obligatoria: estaciones de servicio en carretera y edificios nuevos obligados a instalar puntos de carga
- Flota pública eléctrica: obligatoriedad de que las compras de vehículos del Estado sean eléctricas o híbridas desde 2027
Estado: en comisiones parlamentarias al cierre de esta guía (junio 2026). Sujeto a cambios.
Preguntas frecuentes
¿Los taxis eléctricos tienen beneficios especiales en Perú?
Actualmente no existen beneficios específicos para taxis eléctricos a nivel nacional. Algunas municipalidades de Lima han pilotado programas de incentivo para mototaxis eléctricas (Lima Norte). A nivel de taxi formal, el mercado es incipiente pero creciendo — empresas como InDriver y Bolt han pilotado categorías de viaje en EV en Lima.
¿Cómo afecta el arancel 0% al precio final del auto?
El arancel 0% vs. 9% en gasolina representa un ahorro de 9% sobre el valor CIF (costo + seguro + flete) del vehículo. En un auto de $25,000 CIF, el ahorro es aproximadamente $2,250 que el importador puede trasladar al precio final. Esto explica parcialmente por qué los EVs chinos (BYD, Geely) son competitivos en precio en Perú.
¿Puedo deducir la compra de un auto eléctrico como gasto de empresa?
Las mismas reglas de deducción de vehículos aplican para EVs que para gasolina en Perú — depende del tipo de empresa y uso del vehículo. Consulta con tu contador. Lo que sí está claro es que la instalación de infraestructura de carga (wallbox) en las instalaciones de la empresa es deducible como activo fijo.
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