Respuesta directa: El Mercedes-Benz G 580 con tecnología EQ (la versión eléctrica de la Clase G) aún no tiene precio de lista público en Perú — consulta disponibilidad con Mercedes-Benz Perú. Desarrolla 587 cv con 4 motores independientes y autonomía de hasta 473 km (WLTP).
Ficha técnica del Mercedes-Benz Clase G Electrico
| Tipo | BEV (100% eléctrico) |
| Precio | Consultar con el distribuidor (sin lista pública) |
| Nombre comercial oficial | G 580 con tecnología EQ |
| Potencia | 587 cv (432 kW), 1,164 Nm, 4 motores (uno por rueda) |
| Batería | 116 kWh |
| Autonomía ciclo fabricante (WLTP) | hasta 473 km |
| Autonomía práctica reportada | ~360 km |
| 0-100 km/h | 4.7 s |
| Carga rápida (10-80%) | 32 min |
| Distribuidor oficial en Perú | Mercedes-Benz Perú |
* Datos técnicos de fuentes internacionales (el modelo se comercializa globalmente como «G 580 con tecnología EQ»). Al momento de esta publicación, Mercedes-Benz Perú no tiene un precio de lista público para esta versión — solicita cotización directa.
Para quién es el Mercedes-Benz Clase G Electrico
Es la versión eléctrica del ícono todoterreno de Mercedes-Benz: mantiene la capacidad off-road de la Clase G (4 motores independientes, uno por rueda) con cero emisiones directas. Es un vehículo de nicho, pensado para quien ya es comprador natural de la Clase G y quiere la versión eléctrica.
Alternativas si buscas otro perfil
- SUV eléctrico premium con precio publicado: el Volvo EX90 o el Mercedes-Benz EQE SUV.
- Revisa la comparativa completa de autos eléctricos en Perú.
Preguntas frecuentes
+ ¿Cuál es el precio del Mercedes-Benz Clase G eléctrico en Perú?
Mercedes-Benz Perú no publica un precio de lista para esta versión al momento de esta publicación — solicita cotización directa a través de nuestro formulario.
+ ¿Cómo se llama comercialmente la versión eléctrica de la Clase G?
G 580 con tecnología EQ, para diferenciarla de las versiones a combustión.
+ ¿Mantiene la capacidad todoterreno de la Clase G original?
Sí: cuenta con 4 motores eléctricos independientes (uno por rueda), lo que le da un control de tracción aún más preciso que las versiones a combustión.
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