Actualizado el 31.10.26
Los vehículos electrificados siguen rompiendo récords en Perú. Según la Asociación Automotriz del Perú (AAP), entre enero y septiembre de 2026 se vendieron 13.285 unidades, un crecimiento de 83,1% frente al mismo periodo de 2025. Con esa cifra, estos vehículos ya representan 6,1% de las ventas de autos nuevos, la mayor participación registrada hasta ahora, según reportó Forbes Perú el 12 de octubre.
Más del doble que todo 2024 y por encima de 2025
El volumen acumulado a septiembre ya supera con holgura las 10.239 unidades vendidas en todo 2025, y es más del doble de lo que se vendió en el año completo 2024. La participación de mercado cuenta la misma historia: pasó de 0,7% en 2021 a 2,3% en 2023, 4% en 2024 y 4,7% en 2025. Hoy, uno de cada 16 autos nuevos que se venden en el país tiene algún grado de electrificación.
Qué tecnologías están ganando terreno
Dentro del total, los híbridos convencionales (HEV) lideran con 44% de las ventas electrificadas, seguidos por los híbridos ligeros (MHEV) con 38%. El dato más llamativo es el de los híbridos enchufables (PHEV): subieron de 5% a 12% de la mezcla, el mayor avance del periodo. Los eléctricos puros (BEV), en cambio, representan 6%, frente al 8% que tenían antes.
¿Qué significa esto en la práctica? Que muchos compradores peruanos están eligiendo un paso intermedio: un auto que puede cargarse en un enchufe, pero que no depende por completo de encontrar un cargador en la calle. Es una señal clara de que la infraestructura de carga y la confianza en la autonomía siguen pesando en la decisión de compra.
Perú aún está por debajo de la región
A pesar del récord, el país sigue rezagado en la comparación regional de participación de electrificados en ventas de autos nuevos: Uruguay 46,9%, Colombia 44,7%, Ecuador 25,4%, Brasil 18,1%, Chile 16,2%, Argentina 14,7% y México 12,5%. Perú, con 6,1%, está por debajo de todos ellos.
Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la AAP, señaló que la adopción «viene acelerándose en el país, impulsada por una mayor disponibilidad de modelos», y que la brecha con la región podría cerrarse si ese dinamismo se acompaña de más oferta de vehículos y de políticas públicas.
Las barreras que siguen en pie
La AAP identifica cuatro frenos principales: el precio de compra más alto que el de un auto a combustión, las dudas sobre la autonomía, la disponibilidad limitada de infraestructura de carga y la falta de incentivos amplios, como beneficios tributarios o subsidios.
Qué puedes hacer si estás evaluando un eléctrico o híbrido enchufable
Con más modelos disponibles cada mes, comparar bien antes de decidir es clave. Si estás pensando en un PHEV o un BEV, conviene resolver desde el inicio dónde vas a cargar: en casa, en tu edificio o en tu negocio. Una instalación bien dimensionada por un instalador especializado puede marcar la diferencia entre una experiencia cómoda y una frustrante.
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Fuente: Forbes Perú, 12 de octubre de 2026, con datos de la AAP y Sunarp. Imagen: Ivan Radic, Wikimedia Commons, CC BY 2.0.