Actualizado el 01.09.26
El fabricante chino BAIC regresó oficialmente al mercado peruano el 25 de agosto de 2026, esta vez de la mano de un nuevo importador: Grupo Automotriz Magna, un conglomerado de origen dominicano con más de 50 años de trayectoria y presencia en más de 11 países, que en otros mercados de la región también representa a marcas como Hyundai, BMW y MINI. Magna reemplaza a Gildemeister, el importador que manejaba la marca hasta su salida del país hace 18 meses.
El relanzamiento arranca con un portafolio de ocho modelos: los SUV U5 Plus, X35, X55 y X7, la pick-up BJ30 (en versiones a gasolina e híbrida), y las variantes todoterreno BJ40 Honor, BJ40 Pro y BJ60. La red comercial parte con ocho concesionarios, dos de ellos dentro de centros comerciales (Mall Aventura Santa Anita y Bellavista), con el plan de llegar a 12 puntos de venta hacia fines de 2026 y 19 en 2027. La meta declarada es vender 3,000 unidades en los primeros doce meses, lo que equivaldría a cerca de 1.5% de participación del mercado automotor peruano.
El dato con mayor peso para la electromovilidad en el país es otro: según reportó Gestión, la marca 100% eléctrica del Grupo BAIC prepara su ingreso al Perú hacia el cierre de 2026, inicialmente con tres modelos. El artículo no confirma el nombre comercial de esa marca, pero el patrón regional de BAIC en 2026 —con desembarcos ya confirmados de su submarca eléctrica premium en Chile, Argentina, Costa Rica y Panamá— apunta a que se trataría de Arcfox. Vale precisar que el sedán eléctrico BAIC EU5, ya disponible en el mercado chileno, no forma parte de esta primera etapa peruana.
Humberto Almeyda, gerente general de Grupo Magna Perú, explicó que la prioridad inmediata es «poner en marcha la operación local y desarrollar su red comercial de concesionarios» antes de sumar la oferta 100% eléctrica. Es una secuencia habitual entre las marcas chinas que han ido llegando al país en los últimos dos años: primero se instala la red de venta y posventa con modelos a combustión o híbridos, y después se incorpora el catálogo eléctrico una vez que la operación tiene base.
El anuncio se suma a un año particularmente activo para la electromovilidad en Perú: la Asociación Automotriz del Perú (AAP) reportó un crecimiento de 86% interanual en ventas de vehículos electrificados durante el primer semestre de 2026, aunque la penetración de mercado sigue en apenas 6%, muy por debajo de mercados como Colombia o Uruguay. En las últimas semanas, marcas como Toyota, Suzuki y ahora BAIC han anunciado o adelantado planes concretos para sumar modelos 100% eléctricos al mercado local, una señal de que la oferta —uno de los frenos que la propia AAP ha señalado repetidamente— empieza a diversificarse más allá de las marcas chinas que llegaron primero.
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