Actualizado el 01.09.26
Mientras en Perú la conversación sigue girando en torno a un crecimiento porcentual llamativo pero una penetración de mercado todavía baja, Ecuador acaba de cruzar una barrera simbólica: uno de cada cuatro autos nuevos vendidos en el país ya es eléctrico o híbrido.
Según datos de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE) reportados por El Comercio de Ecuador, entre enero y julio de 2026 se vendieron 6,367 vehículos 100% eléctricos (BEV), un salto de 239.2% frente al mismo periodo de 2025. A esa cifra se suman 17,230 híbridos, con un crecimiento interanual de 77.9%. En conjunto, los electrificados ya representan cerca del 25% de las 92,997 unidades nuevas vendidas en el mercado ecuatoriano este año.
El motor detrás de este salto no es solo el interés del comprador, sino una política fiscal agresiva y sostenida: los autos 100% eléctricos en Ecuador cuentan con exoneración del IVA, del ICE y de aranceles de importación, además de una matrícula fija de apenas US$10 al año. Es el mismo tipo de incentivo que, según cifras de meses anteriores, ya había cuadruplicado las ventas de eléctricos en el país durante el primer semestre.
El ahorro no termina en la compra. Rodrigo Montoya, Gerente de Marketing de Andorcorp-BYD Ecuador, explicó que un auto eléctrico representa entre 70% y 80% menos gasto energético frente a un vehículo a combustión equivalente. Christian Cazar, Gerente de Marketing de Chery e iCAUR, fue más allá con una cifra concreta: las familias que cambian a un eléctrico ahorran entre US$2,200 y US$2,300 al año solo en combustible.
David Molina, presidente ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), ofrece una lectura interesante del fenómeno: muchas familias ecuatorianas no están reemplazando su auto a gasolina, sino sumando un eléctrico como segundo vehículo para el uso diario en ciudad, y reservando el vehículo convencional para viajes largos o rutas sin infraestructura de carga.
La comparación con Perú es inevitable. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) reportó un crecimiento de 86% en ventas de vehículos electrificados durante el primer semestre de 2026 — un ritmo porcentual incluso mayor al ecuatoriano — pero partiendo de una base tan pequeña que la penetración de mercado peruana apenas llega al 6%. Ecuador demuestra que el crecimiento porcentual, por sí solo, no cierra la brecha de adopción: se necesita una política de incentivos fiscales clara y sostenida en el tiempo, algo que en Perú el propio sector automotor sigue reclamando como la pieza que falta.
Para el comprador peruano que evalúa dar el salto, el caso ecuatoriano deja un mensaje claro: la brecha de precio entre un eléctrico y un auto a combustión se puede cerrar rápido cuando existen los incentivos correctos, y el ahorro en combustible y mantenimiento hace el resto.
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Fuente: El Comercio Ecuador, “El mercado ecuatoriano se enchufa al auge de los vehículos eléctricos”, con datos de AEADE, publicado el 24 de agosto de 2026.