Actualizado el 01.09.26
La electromovilidad en Perú empieza a salir del segmento de autos de pasajeros y a probar suerte en uno de los sectores más exigentes de la economía nacional: la minería. Volcan Compañía Minera y Toyota del Perú confirmaron que están evaluando el desempeño de una pickup 100% eléctrica en condiciones reales de minería subterránea, en la unidad San Cristóbal-Carahuacra, ubicada en la región Junín.
La prueba arrancó el 29 de junio de 2026 y, según el comunicado conjunto de ambas compañías, busca generar información propia —no solo cifras de laboratorio o de otros mercados— sobre el comportamiento del vehículo en un entorno de alta exigencia: variaciones de altitud, pendientes pronunciadas, cambios de temperatura y las condiciones propias de una operación subterránea, donde la ventilación y el calor generado por los motores a combustión son un problema constante para la seguridad y los costos operativos.
Durante el periodo de evaluación, Volcan y Toyota del Perú están midiendo específicamente autonomía, consumo de energía, tiempos de recarga, desempeño y confiabilidad de la unidad, con el objetivo de comparar estos resultados frente a una pickup diésel de referencia. Los datos preliminares que ambas empresas han compartido apuntan a reducciones importantes en los costos asociados al consumo de energía frente al diésel, además del beneficio evidente de cero emisiones directas de CO₂ durante la operación, un punto especialmente relevante bajo tierra, donde cada fuente de calor y de gases de combustión implica un costo adicional en sistemas de ventilación.
Toyota es, además, uno de los fabricantes globales que más ha avanzado en el desarrollo de una pickup 100% eléctrica: la marca presentó en Tailandia el concepto Hilux Revo BEV, pensado como el punto de partida de una futura línea de pickups electrificadas de la compañía, aunque Toyota del Perú no ha confirmado públicamente si la unidad evaluada en Junín corresponde a ese mismo desarrollo o a otro prototipo de la marca.
Para Volcan, una de las principales empresas mineras del país, la prueba tiene un objetivo muy concreto: si los resultados confirman que la autonomía, la recarga y la confiabilidad de la tecnología eléctrica resisten las exigencias de la minería subterránea, la compañía evaluaría extender el uso de vehículos eléctricos a otras de sus operaciones. Se trata de una señal relevante para un sector que, en Perú, representa una porción significativa del parque vehicular industrial y donde la conversión a flotas eléctricas podría tener un impacto en costos y emisiones mucho mayor que la electrificación gradual del parque de autos particulares.
El experimento llega en un momento en que la electromovilidad peruana crece con fuerza en el segmento de consumo —las ventas de vehículos electrificados subieron 86% en el primer semestre de 2026, según la Asociación Automotriz del Perú (AAP)— pero sigue representando apenas 6% del mercado total, muy por debajo de vecinos como Colombia o Uruguay. Que una de las mineras más grandes del país y una marca con la confianza masiva de Toyota apuesten por probar la tecnología eléctrica en un entorno tan exigente como la minería subterránea es, en ese sentido, una señal de que la electrificación en Perú también avanza fuera de las vitrinas de los concesionarios.
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Foto: Ayumi Kubo / Unsplash (imagen ilustrativa).