Actualizado el 01.09.26
Suzuki inició esta semana una nueva etapa en el mercado peruano con el lanzamiento del e-Vitara, su primer vehículo 100% eléctrico en el país, según confirmó la marca a través de su distribuidor local, Inchcape. El anuncio marca el ingreso oficial de la firma japonesa a la electromovilidad en Perú, después de años de construir su reputación local sobre modelos a combustión y, más recientemente, híbridos como el Grand Vitara Smart Hybrid.
El nuevo SUV llega en dos versiones: la GL 2WD, desde US$37,990, y la GLX 2WD, desde US$39,990, según confirmó también el propio sitio oficial de Suzuki Perú. Ambas comparten un motor eléctrico de 171 HP y 193 Nm de torque, alimentado por una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 61 kWh que le da hasta 380 km de autonomía. La carga rápida permite pasar del 10% al 80% de batería en aproximadamente 45 minutos. En equipamiento, el e-Vitara suma un tablero digital de 10.25 pulgadas, pantalla multimedia de 10.1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cámara de 360°, carga inalámbrica para el celular, siete airbags y un paquete de asistencias de conducción de nivel 2 (ADAS) con siete funciones distintas. El vehículo incluye además un cargador portátil de 3 kW y un wallbox doméstico de 7 kW, pensados para facilitar la carga en casa desde el primer día.
Suzuki respaldó el lanzamiento con una garantía de 5 años o 100,000 km para el sistema de potencia eléctrica y de 8 años o 160,000 km específicamente para la batería de tracción, en línea con los estándares que ya ofrecen otras marcas eléctricas en plaza. «El e-Vitara conserva el ADN que siempre ha caracterizado a Vitara», señaló Aracely Neira, Brand Manager de Suzuki Perú, en referencia a la eficiencia y versatilidad que la línea Vitara construyó durante décadas en el mercado local, ahora trasladadas a una propuesta 100% eléctrica.
El ingreso de Suzuki se suma a un momento particularmente activo para los eléctricos de marcas establecidas en Perú: apenas hace unos días Toyota confirmó el lanzamiento de su propio primer eléctrico puro en el país, después de liderar durante años el segmento electrificado local solo con híbridos. Que dos fabricantes con una base de clientes tan grande y una red de concesionarios ya consolidada en el país —no solo las marcas chinas que hasta ahora dominaban el segmento 100% eléctrico— apuesten al mismo tiempo por vehículos de batería es una señal relevante para la adopción masiva.
El contexto de mercado sigue siendo el que ha señalado la Asociación Automotriz del Perú (AAP) en sus comunicados de este año: las ventas de vehículos electrificados crecieron 86% en el primer semestre de 2026, pero la penetración de mercado se mantiene en apenas 6%, muy por debajo de vecinos como Colombia (44%) o Uruguay (más de la mitad de los autos de pasajeros vendidos en julio). Opciones como el e-Vitara, con un precio de entrada más accesible que muchos eléctricos premium y el respaldo de una marca de confianza masiva en el país, podrían ayudar a cerrar parte de esa brecha en los próximos meses.
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Foto: Hoyoun Lee (@icedcocoa) / Unsplash.