Actualizado el 01.09.26
Durante años, comprar un auto eléctrico en Perú se vio como una apuesta cara a largo plazo por miedo a los costos “ocultos” de mantenimiento, sobre todo por la batería. Pero un análisis reciente publicado por El Comercio, con datos de especialistas de Tecsup, pone números concretos sobre la mesa — y la conclusión favorece claramente a los vehículos eléctricos.
Según el reporte, mantener un auto eléctrico cuesta entre 40% y 60% menos que uno a gasolina durante sus primeros tres a cinco años de uso. Proyectado a diez años, la diferencia es todavía más marcada: el mantenimiento de un eléctrico ronda los S/ 6,000, frente a más de S/ 16,000 en un vehículo a combustión, casi tres veces más.
Un ejemplo concreto: el primer mantenimiento del BYD Yuan Up, uno de los modelos eléctricos más vendidos en el país, cuesta S/ 1,117 a los 12,000 kilómetros. Y los intervalos entre servicios también juegan a favor del bolsillo: mientras un auto a gasolina suele requerir mantenimiento cada 5,000 km o cada seis meses, un eléctrico puede esperar entre 10,000 y 15,000 km, o hasta un año completo, antes de su siguiente revisión.
Gran parte del ahorro viene del frenado regenerativo, la tecnología que usa el motor eléctrico para desacelerar el auto y recuperar energía en el proceso. Esto reduce el desgaste de pastillas y discos de freno hasta en un 80%, uno de los repuestos que más rotación tiene en un vehículo a combustión.
¿Y la batería, la gran preocupación de quien está por comprar su primer eléctrico? Según el reporte, las baterías retienen entre 80% y 90% de su capacidad original después de ocho años de uso, una cifra que responde directamente a la inquietud que más mencionan los compradores, según Henry Caballero, coordinador de Mecatrónica y Gestión Automotriz de Tecsup: “La principal preocupación es cuánto les va a durar la batería.”
Eso sí, no todo son ventajas sin matices. Benjamín Aróstegui, decano de la Facultad de Ingeniería de Tecsup, advierte que una falla en los componentes de alto voltaje del vehículo (la batería, el motor eléctrico o el sistema de gestión de energía) puede llegar a costar hasta el 80% del valor del auto. Es un riesgo bajo en la práctica, pero alto en magnitud, y refuerza la importancia de llevar el auto a talleres certificados y respetar el plan de mantenimiento del fabricante.
Estos números llegan en un buen momento para el mercado peruano: la Asociación Automotriz del Perú reportó un crecimiento de 86% en ventas de vehículos electrificados durante el primer semestre de 2026, aunque la penetración de mercado todavía es de apenas 6%. El freno, según ha señalado el propio sector, sigue siendo la falta de infraestructura de carga y de información clara para el comprador, no la falta de interés. Conocer las cifras reales de mantenimiento puede ser justamente el dato que le falta a muchos peruanos para animarse a dar el salto.
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Fuente: El Comercio Perú, “Autos eléctricos: ¿cuánto cuesta realmente mantenerlos y cuál es la diferencia frente a los gasolineros?”, por Fernando Roca Canales, publicado el 28 de agosto de 2026.