Actualizado el 10.10.26
El mercado automotor peruano va camino a cerrar 2026 como su mejor año en ventas de la historia, y los autos eléctricos e híbridos son una de las piezas que más está creciendo dentro de esa ola. Según el Reporte Semanal de Scotiabank, citado por El Comercio, la venta de vehículos nuevos en el país podría llegar a cerca de 270.000 unidades este año, un récord impulsado también por un agosto que ya fue el mejor mes en términos mensuales.
Dentro de ese total, los vehículos electrificados —eléctricos puros, híbridos enchufables e híbridos convencionales— avanzan a un ritmo aún más marcado. Entre enero y agosto de 2026 se comercializaron 11.358 unidades, una cifra que ya superó todo lo vendido en el año 2025 completo (10.239 unidades), con siete meses menos de por medio. La participación de estos vehículos en el total de ventas de autos nuevos subió a 6,0%, frente al 4,8% de 2025 y apenas 3,9% en 2024.
La tendencia confirma lo que la Asociación Automotriz del Perú (AAP) viene reportando durante todo el año: entre enero y junio de 2026 las ventas de electrificados crecieron 86% interanual (8.285 unidades), y ese impulso no solo se sostuvo en el segundo semestre, sino que aceleró lo suficiente como para que Perú superara en ocho meses lo que le tomó doce el año pasado.
El crecimiento, sin embargo, sigue chocando con el mismo cuello de botella de siempre: la infraestructura de carga pública. Según datos de AEDIVE Perú de mayo de 2026, el país cuenta con apenas 65 cargadores públicos y semipúblicos, una cifra mínima frente al tamaño de la red de grifos convencionales y frente a la velocidad con la que se están vendiendo autos electrificados. Si la curva de ventas sigue empinándose al ritmo actual, la brecha entre autos en las calles y puntos de carga disponibles corre el riesgo de ampliarse en vez de cerrarse.
Para quienes hoy evalúan dar el salto a un vehículo eléctrico o híbrido en Perú, el mensaje de estas cifras es doble: el mercado ya no es un nicho marginal —la oferta de modelos y marcas sigue creciendo mes a mes— pero la planificación de dónde y cómo cargar el vehículo, ya sea en casa o en ruta, sigue siendo una decisión que conviene resolver antes de comprar, no después.
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