Actualizado el 19.09.26
Toyota presentó oficialmente en Perú la bZ4X, su primer vehículo 100% eléctrico a batería (BEV) para el mercado local. El lanzamiento se realizó el 1 de septiembre en el Lima Polo Club, y marca un punto de quiebre para una marca que hasta ahora había apostado en el país casi exclusivamente por híbridos convencionales (HEV) y enchufables (PHEV).
La bZ4X llega con una batería de ion-litio de 73.1 kWh, autonomía de hasta 456 km y una potencia de 338 HP, con tracción integral AWD gracias al sistema E-FOUR sobre la plataforma e-TNGA, la misma arquitectura eléctrica dedicada que Toyota usa a nivel global para sus modelos BEV. En equipamiento, suma pantalla multimedia de 14 pulgadas, panel digital de 7 pulgadas, cargadores inalámbricos, USB-C, Apple CarPlay y Android Auto, además de Toyota Safety Sense 3.0, ocho airbags, cámara de 360° y monitor de punto ciego.
Un detalle relevante para quien está evaluando el salto a un eléctrico: la compra incluye un wallbox de 7 kW y un beneficio de hasta US$1,000 para su instalación, además de una garantía de batería de 8 años o 180,000 km, extensible a 10 años o 200,000 km. El precio sugerido de referencia es de aproximadamente US$56,990 (aunque el precio final lo define cada concesionario), lo que ubica a la bZ4X en el segmento premium del mercado eléctrico peruano.
«Este lanzamiento representa un momento importante para Toyota en el Perú, al incorporar nuestra primera alternativa 100% eléctrica», señaló Aldo Kobayashi, gerente de la División Comercial de Toyota del Perú. Luis Flores, gerente de Planificación y Producto, destacó además la autonomía, el desempeño y la versatilidad del modelo como sus principales atributos frente a la competencia.
Un mercado que sigue siendo pequeño, pero cada vez más disputado
El anuncio llega apenas semanas después de que Toyota expusiera en GESS 2026 el diagnóstico de fondo del mercado peruano: de las 8,285 unidades electrificadas vendidas en el primer semestre de 2026, solo 527 fueron eléctricos puros, y el país cuenta con apenas 54 cargadores públicos frente a 3,600 grifos de combustible. En 2025 se vendieron en total 10,239 vehículos electrificados en Perú (4.8% del mercado), pero los BEV puros siguen representando apenas alrededor de 0.5% del total de ventas en 2026.
Con la bZ4X, Toyota se suma a un grupo cada vez más numeroso de marcas generalistas —Suzuki con su e-Vitara, entre otras— que están llevando su primer eléctrico puro al Perú en las últimas semanas, en un segmento hasta ahora dominado casi por completo por marcas chinas. Es una señal de que la oferta empieza a diversificarse, incluso si la demanda todavía enfrenta las mismas barreras estructurales: escasez de cargadores públicos, financiamiento limitado y pocos incentivos tributarios frente a mercados vecinos como Ecuador o Colombia.
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