Colombia acaba de marcar un hito para el mercado automotor de la región: en el primer semestre de 2026 los autos eléctricos e híbridos ya representan casi 4 de cada 10 vehículos nuevos vendidos en el país, según el balance del sector automotor difundido por la Cámara de la Industria Automotriz (ANDI) y la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco).
Las cifras son contundentes. Colombia matriculó 157,620 vehículos nuevos entre enero y junio, un salto de 50.1% frente al mismo período de 2025. Dentro de ese total, los autos 100% eléctricos (BEV) sumaron 24,477 unidades, un crecimiento de 235.5% año contra año, mientras que los híbridos (HEV/PHEV) llegaron a 44,605 unidades, con un alza de 74.6%. Combinadas, ambas tecnologías ya capturan el 43.8% del mercado — es decir, prácticamente uno de cada dos autos que se vendieron en Colombia en lo que va del año ya no depende exclusivamente de gasolina o diésel. Junio fue el mes más activo, con 29,038 registros, y el Tesla Model Y se consolidó como el modelo individual más vendido del país, con 5.4% de participación total.
Karol García, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de ANDI, calificó el desempeño como «una señal positiva para la economía colombiana» y llamó a seguir trabajando en la «transición hacia una movilidad más moderna y sostenible». Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior de Fenalco, destacó que el mercado está girando con fuerza hacia «vehículos más eficientes y seguros».
¿Por qué le importa esto a un lector en Perú? Porque muestra qué tan rápido puede moverse un mercado de la región cuando confluyen más oferta de modelos accesibles, mejores condiciones de financiamiento y una oferta de marcas — especialmente chinas — cada vez más agresiva en precio. Perú todavía está lejos de esas cifras: los vehículos electrificados apenas llegan al 5% del mercado nacional, aunque las ventas también vienen creciendo con fuerza, con un salto de 77.3% en el primer trimestre de 2026 según la Asociación Automotriz del Perú (AAP). El caso colombiano sugiere que ese ritmo de crecimiento porcentual puede sostenerse — y acelerarse — durante varios trimestres seguidos si el ecosistema de marcas, financiamiento e infraestructura de carga acompaña.
La lectura para el mercado peruano es doble. Por un lado, para las marcas y concesionarios, Colombia funciona como una vitrina de qué modelos y qué estrategias de precio están funcionando para masificar el auto eléctrico en un mercado latinoamericano comparable. Por otro, para quienes evalúan invertir en infraestructura de carga en Perú, el salto colombiano es una advertencia: la demanda de vehículos puede crecer más rápido que la red de cargadores disponible si no se planifica con anticipación.
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Fuente: ABC Economía, con datos de ANDI y Fenalco, publicado el 1 de julio de 2026.
Fuentes: Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos) / RUNT, primer semestre 2026.